虽然离寒冬的到来还有几个月时间，但一些老司机已开始未雨绸缪了，刚入行的新司机，尤其是在北方寒区营运的，也开始关心冬季柴油车启动困难的话题，例如：“听老司机说，柴油车可以适当的加一些汽油就可以起到防冻的目的”？         

这听起来好像有点扯啊？可如果我告诉您，这是真的呢？冬季气温低，柴油容易被冻住，许多老司机会知道一些柴油防冻的小技巧，可对于新手就比较迷茫了，往柴油里加汽油就是一种方法，但是该加多少，柴油和汽油的比例为多少？原理是什么？加了会不会影响？想必是更多人关心的话题。

相比于汽油而言，柴油的凝固温度更低，因为柴油中含有石蜡，一旦遇到低温柴油出现稠化凝固现象(俗称冻油)，将造成车辆难以启动。这也是说明了柴油为什么要有那么多标号，0、-10、-20，这些对应的都是温度。将当地气温再往下降一点，来选择适合的柴油，就基本不会冻住。

但问题是，并不确定油站的燃油储备是否充足，如果加不到合适标号的柴油怎么办？温度低于-20怎么办？这不，加汽油的说法就来了，这也是笔者从老司机的口中得知的，一查，还真有大把的司机来求证。

不仅从网友的信息中可以确认加汽油是可行的，我们还从部分司机的口中得知，他们以前在东北经常会这么做，因为太冷了，即便加了-10、-20柴油，车停一晚一样是打不着，而且大标号柴油成本也高，防冻效果怎么说呢，也并不是那么明显，遇上去漠河的活儿，该冻还得冻。

而加上一点机油，问题就好解决多了，但是一定注意不能多加，一般600L油箱加几升汽油就好使，加多了车没劲......当然了，这也是没办法的办法，同时也确实省钱。

汽油的固定凝点是-60度，柴油里面添加百分之六到七的汽油，凝点一般会下降5-8度，这样一来，柴油就更防冻了。但这只是无奈之举，临时应急之用！如果加油站柴油标号齐全，地区温度没那么离谱，老司机们是不会这样做的。

而有着近30年维修经验的服务站车间主任也向笔者确认，加一定的汽油确实会防止柴油结蜡，但是对发动机动力有影响，接个短儿问题不大，但切勿长期这么操作。且目前很多车辆是自带柴油加热装置的，只有偏远地区的国四以下车型会有这个操作，哪里缺乏监管，货源也不稳定，车自然是能不换就不换。

你们更想知道的一点！除了更防冻这个“好处”之外，当然还会带一些其他的问题，柴油机的油泵以及喷油嘴和汽油机不一样，柴油机的油泵以及喷油嘴的运转需要柴油去做部分润滑，加了汽油之后，燃油就会把油泵以及喷油嘴进行“清洗”，从而让其失去润滑导致破坏，继而破坏柴油发动机！一支喷油器的花费想必你们都懂得...

                                                                                                                                                                         原创：卡车之家