2019年11月3日，由中国柳汽集团携沛县迅驰专用车辆制造有限公司一起召开了中置轴货运列车大型培训会。

参加此次培训会的是来自全国各地的柳汽的表现突出经销商，还有我们迅驰比较杰出的销售经理，针对全新产品中置轴货运列车进行了一次精细培训，以及产品功能的详细介绍。

中置轴货运列车是由迅驰公司研发的一款国内全新型货运列车，主车采用柳汽乘龙H7，法士特变速箱，ZF方向机，全气囊驾驶室。

康明斯13升发动机，460马力，缸内制动，油耗每百公里35.5升左右

空气悬挂配置，主车和挂车货箱都可提升 在路况恶劣的情况下，提升或降低货箱可提高整车稳定性。车轴和制动更平衡。即使道路坎坷，车轴载荷也能保持恒定，而且鞍座和挂车之间的倾角也能保持不变。所有车轴制动力都能达到一致。运行更平稳，即使在刹车时也能非常平稳。地面接触保持恒定，减少了抱死的倾向。

中置轴货运列车全长约20米，中置轴平板运输车工作面8.6米长，宽2.55米，离地高度1.05米

中置轴挂车，长8.0米，宽2.55米，离地1.0米，朝阳威狮355-50R22.5轮胎，全车铝圈

中置轴货运列车一经上市片掀起一番热潮，之所以产生这么轰动的效果，是因为它让广大运输工作者们看到了运输行业的希望，让他们感受到中置轴货运列车真真切切的可以为大家挣到钱。

首先，拉方量可到130方，载货量可达35T，比普通平板多拉2T货，一年可以多盈利十几万。

其次我们的中置轴是符合国标的上户车型，大家可以放心拉货，放心上高速，不用担心被查，实实在在是一辆省心的货运列车。为了使大家更为详细的看到中置轴的功能，我们进行了各种路况的路试，见证了各种路况下中置轴货运列车的平稳运行。

新疆如此难行的路面，然而我们无侧翻无倾斜，平稳的走了5000多公里，多拉2T货。

夜间高速行驶，速度可达100码，不摆尾，不侧倾斜，前后一体，平稳运行。

各种山路运行，无货物抛落，感兴趣的卡友可以看我们每一篇文章的末尾都会附上我们中置轴路况适应文件，在这里就不一一列举了。

培训会结束，各位经销商干劲十足，争相提出自己的疑点，使自己更了解这款车，以便日后的宣传推广。

机会是留给有准备的嗯，你，准备好了吗？