2019年8月28日，中置轴货运列车新疆之行的第五天，今日所行路线策勒县--喀什，也就意味着今日即将到达目的地。

我们一路颠簸，一路跟随，一路惊喜。喜的是我们的中置轴货运列车不负众望，平稳的抵达目的地。

印象比较深的就是这一段路，这是一段连续急转弯及上坡路，急转弯容易翻车，中置轴运行的很平稳，没有左右颠簸的倾向，也没有倾斜。

在车辆结构上,中置轴挂车与全挂车是很相似的，是由一辆载货车来牵引的，通过牵引杆或者牵引钩来连接。两者的不同点在于，全挂车的车轴位于挂车的前后两端，车辆货箱的重量全部施加在转向架上，主车只起到了牵引的作用，不用来分担重量。而中置轴挂车的车轴位于挂车中间，在行驶中主车需要承担较小的挂车重量。所以这样看来，中置轴挂车的行驶稳定系数比全挂车高了很多，它是可以在高速上稳定运行的。

传统轿运车因为车体超宽，所以要占一个半车道，行驶速度通常十分缓慢。

中置轴挂车完全符合法规规定，不仅行驶速度不受局限，而且还不挑路口，在一定程度上节省了大量的时间，从而运输效率也随之提高。

中置轴新疆之行结束了，后续的运输之路我们会继续记录，未来的运输行业，中置轴将是不可或缺的主要运输“干将”