伴随着道路整治轿运车愈来愈严苛，“中置轴挂车”慢慢走入大家的视野，很多人感觉它和全挂车长的很像。那麼，这一中置轴挂车跟全挂车究竟有什么不同呢？中置轴全挂车。

中置轴挂车：把车轴放到正中间的挂车

针对中置轴挂车的界定并不难理解，依照字面意思了解就可以，便是把车轴放到正中间的挂车。例如一辆挂车有两个车轴，将这两个轴都放进挂车的正中间部位，这就变成一辆中置轴挂车。

由于2个轴都坐落于正中间，因此中置轴挂车没法独自一人保持稳定，不与别的车子联接时须支脚才可以“站起”。中置轴全挂车。

全挂车：而全挂车则是两轴坐落于车子两侧，可以单独保持稳定的挂车。因此要是看挂车车轴的部位，就可以辨别是中置轴還是全挂车了。

全挂车和中置轴挂车与主车相接的牵引钩部位一上一下，并不相同。全挂车根据安裝在主车窗框上的牵引钩与主车相互连接，而中置轴挂车与主车相接的牵引钩则坐落于窗框正下方（与窗框间接性相接）。

中置轴挂车牵引钩与主车窗框间接性相接，由于中置轴挂车车桥坐落于正中间，因此牵引带中置轴挂车的主车要承担一部分挂车的净重，但这一占有率一般不容易很大，关键净重還是先在置轴上。而全挂车则只承担来源于挂车的水平方向的功效，不用承担全挂车的竖直方位净重。中置轴全挂车。